铅酸电池广泛用于船舶。 电能的输出是通过化学能和电能的可逆转换来实现的。 具有容量大，船用电池维护简单，工作可靠的特点。 它被广泛用作船舶的应急设备之一。 但是，如果船舶的工作电池长时间处于错误的电池充电状态，则会使电池极靴过早地变大，从而大大减小其体积，这通常不容易出现。

但是，容器电池是应急设备上的关键电源设备。 它不用于正常待机，也不容易找到容易找到的坏电池。 在运行一级应用程序时，由于容器电池的易碎性，机械设备不会发生重大的常见故障。 通常，船用电动机电池的维护和保养常常缺乏高度关注的需要，即，高度关注并不一定清楚地了解铅酸电池产生后的应急管理和维修量以及实际操作。 说到这些方面，如果电动机能有所启发，将对船用蓄电池的维护有利。

一.铅酸蓄电池

1.缺乏电解质。 由于纯水或纯水的过度挥发或电池电解液的意外放电，液位太低，并且极板的较高暴光水平导致极板的上端。

2.电池电解液不良。 一般来说，使用不合格的电解液会使电池在大约一年内报废。

3.电池的充电和放电容量太大或电流太小而无法充电和放电。

4.缺乏时间和时间给电池充电或电池充电常常不足，并且某些化学药品中的硫酸铅残留量无法回收。

5.电解质的相对密度太高或温度太高或太低。